[O2] 1.9 tdi 2007.07. Gaśnie podczas jazdy!!!. Proszę o pomo

[ktoto37]

ciekawe jak na krawężnik podjedziesz?

[mariombm]

[O2] 1.9 tdi 2007.07. Gaśnie podczas jazdy!!!. Proszę o pomo

Witam Was serdecznie. Jestem posiadaczem dwóch Octavi II 1.9 tdi 105 km Z 2007R. Mam problem, ponieważ :evil: silnik gaśnie podczas jazdy :evil: I zapala się żółta kontrolka o awarii motoru. Na launch tool wyskakuje błąd 12546 P3102, 12545 P3101.Wymieniłem już przepustnicę na nową, zamieniłem te puszki od zaworów magnetycznych i nic nie daje. Wszędzie piszecie o przekaźniku 109 lub 458. Żadnego z nich nie mogę znaleźć. Bardzo Was proszę o pomoc, może ktoś wie gdzie jest ten przekaźnik lub na co się zamienił w 07.2007r. Dziękuję.

[piotrek_os]

Re: 1.9 tdi 2007.07. Gaśnie podczas jazdy!!!. Proszę o pomoc

Witam Was serdecznie. Jestem posiadaczem dwóch Octavi II 1.9 tdi 105 km Z 2007R. Mam problem, ponieważ :evil: silnik gaśnie podczas jazdy :evil: I zapala się żółta kontrolka o awarii motoru. Na launch tool wyskakuje błąd 12546 P3102, 12545 P3101.Wymieniłem już przepustnicę na nową, zamieniłem te puszki od zaworów magnetycznych i nic nie daje. Wszędzie piszecie o przekaźniku 109 lub 458. Żadnego z nich nie mogę znaleźć. Bardzo Was proszę o pomoc, może ktoś wie gdzie jest ten przekaźnik lub na co się zamienił w 07.2007r. Dziękuję.

a co ty tak kasujesz i piszesz te posty od nowa????

[mariombm]

Podo :? bno przeginałem z Caps Lockiem i admin mnie kasował. Sory. Jestem tak wnerwiny na tą octvkę, że zamiast przeczytać regulamin zacząłem pisać. Ogółem uważam, że skoda jest naj naj i po raz pierwszy mam awarię. Nie to, że się chwalę ale mam 4 skodzianki w tym 2 fabie (1.9 sdi, 1.4 bp) i 2 octavki 1.9 tdi. Oczywiście sdi jest najlepsza (280 tyś km i żadnej awarii. Więc poszedłem dalej, a dalej to więcej elektroniki i tu błąd skody. Myślę, że wiele Wam pomogę ale w tym temacie potrzebuję pomocy od Was. Czekam na podpowiedzi.

[kowal 2002]

mariombm, sprawdź bezpiecznik w kabinie ( nr. chyba 24 10A - ten sam co do sterownika wentylatorów chłodnicy ). Może coś się porobiło z wentylatorem ( przyblokował się/uszkodził ) i wywala zasilanie także dla klapki gaszącej. Przekaźnik główny ( styk 87 ) to raczej nie jest, bo nie miał byś sprawnych wielu innych rzeczy np. świateł.

[mariombm]

Witam. Bezpiecznik OK. Przy gaszeniu rzuca silnikiem i słychać buczenie. W drugiej nic takiego nie ma. Wczoraj włączyłem klime, było 15*C więc się załączyła ale wiatrak nie chodził !!! Ręcznie nie czuć żadnego oporu.

[abstinent]

mariombm, a który wiatrak, bo są dwa :?:
od klimy chodzi mały

[loru]

12546 P3102, 12545 P3101.

tu masz wyjaśnienie błędu P3101

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-19557.html

tłumaczenie

http://translate.google.pl/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.gerritspeek.nl%2Fvag-com_dtc-19557.html&sl=nl&tl=pl&hl=&ie=UTF-8

wyjaśnienie błędu P3102

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-19557.html

tłumaczenie

http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=nl&tl=pl&u=http%3A%2F%2Fwww.gerritspeek.nl%2Fvag-com_dtc-19558.html

co prawda liche te tłumaczenia ale być może nakierują gdzie szukać przyczyny.

[kowal 2002]

mariombm, mój błąd, bezpiecznik nr 24, ale w skrzynce bezpieczników wewnątrz komory silnika a nie tak jak napisałem w kabinie.

Jak dalej będzie źle, to zdejmij jeszcze gumową rurę idącą od klapki do intercoolera i sprawdź czy jak odpalisz a potem zgasisz silnik to, czy klapka się zamyka ( powinno to chyba nawet zadziałać bez odpalania silnika, wystarczy przekręcić kluczyk na zapłon a potem go wyłączyć ).

EDIT
Co do wiatraków to ten bezpiecznik nr. 24 to tylko ich sterowanie. Główny bezpiecznik zasilający wiatraki to nr 3 ( 50A ) z przodu/z boku skrzynki bezpieczników w komorze silnika, taki przykręcany na nakrętki. Jego też trzeba by sprawdzić. Jak wiatrak nie działa, a nie ma oporów przy kręceniu to mogły zawiesić się szczotki. Czasem perswazja młotkiem na to pomaga, jak nie to rozbiórka.

[mariombm]

Dzięki. Sprawdzę i odpisze.

[kowal 2002]

mariombm, jak by się okazało, że B24 jest spalony i po wymianie dalej się pali, to odłącz wtyczkę od sterownika wentylatora ( sterownik jest zintegrowany z dużym wentylatorem ) a wtyczka od całości jest zamocowana na obudowie chłodnicy po jej prawej stronie ( stojąc przodem do auta ). Jak po tym zabiegu B24 nie będzie się palił, to znaczy, że coś "nie halo" z wentylatorami i trzeba z nimi powalczyć, bo robi się ciepło...

[abstinent]

kowal 2002, są dwie opcje jeśli chodzi o wentylator
u mnie akurat okazała się sprężarka albo jakiś elektrozawór(wentylator włącza się razem z dużym czyli jak silnik trochę się nagrzeje)
sam wentylator podpięty pod aku działa normalnie
albo szczotki się zwiesiły

[mariombm]

No i zrobione. Ostrzeżenia dla Wszystkich posiadaczy O2!!! Czym prędzej trzeba to sprawdzić zanim wystąpi usterka. Więc kładziemy się na pleckach i odkręcamy osłonę silnika. Patrząc od przodu po lewej stronie chłodnicy mamy uchwyty; przewodu gumowego do cieczy, wiązki przewodów elektrycznych i czegoś tam jeszcze. Podobno bolączką O2 1.9 TDI 105 KM jest przecieranie się wszystkich przewodów w tym miejscu. Sprawdziłem w mojej drugiej O2 i też już prawie przetarte!!! Wystarczy poodginać te uchwyty, żeby się nie stykały. W ten sposób zaoszczędzicie jakieś 500,00 zł. Tyle kosztowała mnie wizyta w SKODZIE. Więc kładziemy się Panowie i sprawdzamy. Jeżeli u Was też się tak przeciera, to wpiszcie się w tym temacie. Zrobimy mini sondę. POWODZENIA.

[czyzyk64]

ciekawe, chyba z ciekawości tez to sprawdzę, mariombm , mówisz o stronie kierowcy , czy pasażera?.

[AdamB]

mariombm, a fotkę masz? Będzie lepiej szukać. :wink:

[mariombm]

Stojąc przodem do przodu auta to po prawej stronie za chłodnicą. Jak leżymy na plecach to po lewej. Jak będę miał chwilę wolną to zrobię fotkę. Ale z czasem mam krucho. Muszę zmykać. Narka Panowie.
PS. napiszcie jak najprościej wstawić tu foto. Wieczorem się odezwę.

[piotrek_os]

klikasz na "odpowiedz" - później piszesz tresc a na dole masz "załacz plik" - pożniej "przegladaj" - wskazujesz miejsce fotki...., a poźniej "dodaj załcznik"

[mariombm]

Przepraszam Was ale dziś nie miałem czasu zrobić fotki. Postaram się jutro.

[czyzyk64]

mariombm, no kolego , masz u mnie duże piwo, faktycznie dzisiaj sobie pozwoliłem na sprawdzenie i stwierdziłem i kabelek we wiazce kabli jest juz prawie całkiem przetarty, jezeli jest to to , to znajduje sie on pomiedzy rozrusznikiem a rura gdzie idzie plyn chłodniczy, patrzac od dołu po lewej stronie czyli kierowcy. Ida tam trzy przewody, jeden gruby jak palec od masy drugi tez taki sam oraz właśnie te kabelki we wiazce, przecieraja sie od tego od masy. Ja zaizolowałem dodatkowo dołozylem koszulke z węzyka i odgialem blaszke mocowania tego kabla.
Faktycznie warto to sprawdzic. jeszcze raz dzieki za podpowiedzi

[sew1981]

czyzyk64, ciekawe czy tak jest tylko w bxe i bjb? może warto sprawdzić w każdym pdku? mam nadzieję, że w SI inaczej to wygląda, te wszystkie wiązki i kable z przodu. :|

[dwaoka]

ja dzisiaj sprawdziłem, to taki kabel obwiązany jakby czarnym plastrem - u mnie w porządku...

niebezpiecznie blisko sa jednak przewody wychodzace z filtra paliwa - zwrócił mi na to uwage DGW - i troche podginal ostatnim razem...

[mariombm]

Siemano. Jest mi strasznie głupio, ale dziś też nie miałem czasu zrobić fotki. Za dużo obowiązków. W sobotę prawdopodobnie będę na wymianie oleju to zrobię. U mnie w tym miejscu przechodzi jeszcze przewód z płynem chłodzącym, który też jest mocno przetarty. Jeszcze raz Was przepraszam .

[AdamB]

Panowie, właśnie u siebie sprawdziłem i przewód wyciera mi dziurę na kolanie.
Mam też prośbę, czy może podać lub wrzucić numer wg ETK-i tego węża (zaznaczyłem na czerwono na zdjęciach).

[ Dodano: Pią 18 Mar, 11 15:11 ]
Wytarcie wyczulem reka. Od gory go nie widac. Wyciera nie ten przewód co widać, tylko pod nim jest następny i to on jest winowajcą.

[kowal 2002]

AdamB, prawdopodobnie chodzi o 1K0 121 086 AN.

[AdamB]

Dzieki